Алабяно-Балтийский тоннель откроют в начале 2013 года
Долгожданное открытие движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю намечено на первое полугодие 2013 года. Москвичи ждут этого события уже пять лет.
Долгожданное открытие движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю намечено на первое полугодие 2013 года, пишет «Российская газета».
Москвичи ждут этого события уже пять лет, отмечает издание. Только в этом году тоннель, который свяжет улицы Алабяна и Большую Академическую, обещали запустить дважды, однако каждый раз мешали непредвиденные обстоятельства. Такие, например, как прорыв воды реки Таракановки, затормозивший работу на пять месяцев. Сейчас же работы вышли на «финишную прямую».
После открытия тоннеля по трем его полосам в обе стороны за час смогут проехать 6,5 тысяч машин, что позволит разгрузить Ленинградское и Волоколамское шоссе на 15-20%.
Однако для правильной организации движения на этом участке, необходимо реконструировать прилегающие улицы, чтобы исключить эффект «узкого горлышка». В будущем году Большую Академическую реконструируют на участке от улицы Приорова до Дмитровского шоссе, а на улице Народного Ополчения уберут светофор, заменив его тоннелем и путепроводом. Кроме того, рядом с Алабяно-Балтийским тоннелем появятся две подземные стоянки почти на тысячу мест, а над подземной частью дороги разобьют сквер.
После пуска тоннеля можно будет считать главный этап первого участка строительства Северо-Западной хорды завершенным.
Напомним, что общая протяженность Северо-западной хорды — 29 километров, но лишь 7 из них нужно будет заново построить. Остальные 22 километра пройдут по уже существующим московским улицам после их расширения, реконструкции 3 существующих транспортных узлов и строительства 12 новых развязок. Всего же хорда состоит из пяти участков: от ул. Космонавта Волкова до Дмитровского шоссе, от улицы Народного Ополчения до Звенигородского шоссе, от Звенигородки до МКАДа (Сколково) и от Дмитровского шоссе до Ярославки. Хорда пересечет 16 районов столицы и соединит северо-запад и северо-восток города в обход центра, МКАД и ТТК. Сейчас строительство ведется пока только в районе станции метро «Сокол» и на Большой Академической.
По расчетам, после запуска Северо-Западной хорды вылетные магистрали в этой части города разгрузятся на 15%, а скорость движения увеличится примерно на 7%. Движение на всем протяжении хорды будет бесветофорным — на ней планируется построить 38 надземных и подземных пешеходных переходов через каждые 900 метров.
