Заммэра Москвы Лямов: на каждый километр МКАДа приходится от одного до трех нарушений

Наземные пешеходные переходы будут убраны с центральных магистралей Москвы. Об этом сегодня в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал заместитель мэра Москвы по транспортным вопросам Николай Лямов.

По его словам, в настоящее время столичные власти уточняют программу развития пешеходных переходов, в том числе наземных и подземных. «У нас около сотни переходов есть в заделе, это степень готовности от 60% и более. Однако в них не была заложена возможность пользования ими инвалидами, не были предусмотрены лифты, эту проблему надо решить», - отметил Лямов.

При этом, как подчеркнул он, предусматривается, что с центральных магистралей наземные переходы будут убраны: «они должны уйти вниз или наверх».

Заммэра Москвы также подробно коснулся темы МКАДа. По его словам, на каждый километр дороги приходится по нескольку нарушений. "Пару недель назад мы начали эту работу, серьезно рассмотрели ту ситуацию, которая сложилась на МКАДе протяженностью в 104 километра, - говорит Лямов. - Внимательно мы посмотрели внешнюю и внутреннюю строну МКАДа и пришли к неутешительному выводу. Я могу с полной уверенностью сказать: на километр дороги, как с внешней, так и с внутренней стороны приходится одно, два, а то и три нарушения. Причем, они довольно серьезны".

По словам Лямова, это неправильное примыкание, неправильный съезд с нарушением технологии. Между 2000 и 2010 годами была проведена реконструкция МКАДа. Дорога была увеличена на одну полосу. И это увеличение, по сути, съело переходные скоростные полосы.

Обратил внимание чиновник и на проблемы торговых комплексов у МКАДа. «Положим, строился какой-то торговый комплекс. А сегодня он разросся. И естественно, посещающих данный комплекс стало значительно больше. Нам придется обращаться к руководителям предприятий торговли на предмет того, что, если они расширились, пусть подумают о расширении полосы МКАД в районе съезда к их объектам. То есть, не все должно делаться за бюджетные средства. Здесь тот потребитель, который использует дорогу, тоже должен немножко пошевелиться и поделиться с городом", - заключил Лямов.

Как писал ранее "Полит.ру", мэр Москвы Сергей Собянин в субботу во время посещения торгового комплекса "Эмерал" на 25 км МКАДа пообещал разобраться с каждым случаем незаконного строительства съездов с МКАДа к торговым объектам. "Невозможно пробить дорогу на МКАДе так, чтобы никто не видел. Получается, что одни согласовали, другие не досмотрели, другие не проконтролировали, четвертые взяли на карман", - заявил Собянин.

Строительство крупных торговых центров вдоль шоссе действительно заметный недостаток московской дорожной сети. Пробки образуются в том числе и из-за того, что новые магазины "нанизывались" на существующие дороги без их расширения. Желание Собянина решить эту проблему понятно. Однако есть риск, что возможность предъявить торговым центрам угрозу перекрыть подъезды повлечет коррупционные действия. Конечно, при желании можно проконтролировать исполнение решений полицейскими методами, но в условиях распространенного в России слияния силовиков и бизнеса сделать это будет непросто, если вообще возможно.

Собянин также разглядел и другие нарушения в торговом комплексе: оказывается, в некоторых торговых павильонах, на первом этаже которых ведется торговля, на втором живут люди. Осматривая комплекс "Эмерал", мэр сказал, что "видел такое в самых бедных провинциях Индии". "Так не может продолжаться. Либо владельцы торговых центров подчинятся федеральному и городскому законодательству, либо мы будем решать вопрос через суд", - пригрозил мэр.