ПОЛИТ.РУ: Комплексные зачетные тренировки в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Фоторепортаж

В Центре подготовки космонавтов 25 и 26 мая 2010 года прошли комплексные зачетные тренировки основного и дублирующего экипажей корабля "Союз ТМА-19".

"Сегодня основной экипаж проходит тренировку на макете пилотируемого корабля "Союз ТМА", а дублирующий экипаж - на тренажере российского сегмента МКС, - сообщила Полит.ру пресс-секретарь ЦПК Ирина Рогова. Вчера основной экипаж сдавал экзамен на тренажере МКС, а дубль - на макете корабля. Экзамен длится с половины девятого утра и до четырех часов дня, с перерывом на обед.

В основной экипаж входят Фёдор Юрчихин (командир, Центр подготовки космонавтов) и Дуглас Уилок и Шеннон Уолкер (бортинженеры, НАСА), в дублирующий - Дмитрий Кондратьев (командир, РКК "Энергия"), Паоло Несполи (бортинженер, Европейское Космическое Агентство) и Кэтрин Коулман (бортинженер, НАСА).

В понедельник, 31 мая 2010 года, в 9 часов 30 минут утра Межведомственная комиссия по итогам тренировок утвердит состав экипажа для полета. Впрочем, как правило, летит основной состав. Черед отправиться в космос для дублеров наступит примерно через полгода.

Запуск корабля "Союз ТМА-19" планируется на 16 июня 2010 года.

Перед началом тренировки экипаж вытягивает билет с вопросами. Примечательно, что в нем, как рассказала Ирина Рогова, содержатся только нештатные ситуации.

Пресс-служба ЦПК раскрыла экзаменационные вопросы, которые попались вчера:

Билет основного экипажа (российский сегмент МКС)

1. Ложное срабатывание датчика-сигнализатора дыма (датчик-сигнализатор реагирует на изменение прозрачности воздуха)
2. Отказ приемника для связи с Землей на частоте УКВ.
3. Переполнение емкости для сбора урины в ассенизационно-санитарном устройстве (АСУ).
4. Аллергическая реакция на пыль (удушье) у бортинженера МКС (Ш.Уокер).
5. Ликвидируемый пожар в служебном модуле МКС.

Билет дублирующего экипажа (ТПК "Союз ТМА")

1. Отказ основного блока акустики по контакту отделения (пропадание связи между членами экипажа и между экипажем и Землей при отделении ТПК от ракетоносителя).
2. Отказ ретранслятора дальности, измеряемой системой "Курс", при сближении корабля "Союз ТМА" с МКС.
3. Отказ датчика касания на стыковке ТПК с МКС.
4. Неликвидируемый пожар после расстыковки корабля со станцией.
5. Отказ программно-временного устройства на срочном спуске. (От экипажа требуется отключить АПВУ и перейти на выдачу команд с пульта управления вручную).
6. Отказ двух комплектов датчиков измерения угловых скоростей в системе управления спуском. (Экипаж должен перейти на последний (баллистический) резервный спуск).