В Москве завершился 105-суточный «полет» на Марс14 июля 2009, 09:20
|
Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, сегодня завершается моделирование полета международного экипажа к Марсу, проходившее в Москве в рамках проекта «Марс-500».
Россияне Сергей Рязанский, Алексей Баранов, Алексей Шпаков, Олег Артемьев, француз Сириль Фурнье и немец Оливер Книккель покинут специальный медико-технический комплекс, где они провели 3,5 месяца (105 суток) в режиме полной изоляции. С 14.00 до 17.30 в ИМБП пройдет пресс-конференция, посвященная окончанию эксперимента.
В комплексе созданы условия, максимально приближенные к тем, в которых окажутся люди во время реального полета на Марс, за исключением невесомости и радиационного излучения. Это был второй предварительный, укороченный 105-суточный эксперимент. Первый, 14-и суточный, эксперимент был завершен в ноябре 2007 года. Начало главного, 520-суточного исследования запланировано на конец 2009-начало 2010 года.
Проект «Марс-500» проводится Государственным научным центром Российской Федерации – Институтом медико-биологических проблем РАН под эгидой Роскосмоса и Российской академии наук. В него входит ряд экспериментов, имитирующих те или иные аспекты межпланетного пилотируемого полета. Научные исследования, проводимые в рамках эксперимента, должны помочь оценить влияние изоляции, замкнутого пространства и стресса на различные психологические и физиологические аспекты жизнедеятельности человека, такие, как групповые взаимодействия, качество сна, настроение, гормональное регулирование, иммунитет и эффективность пищевого рациона.
Как считают в Роскосмосе, всего вероятней, что в ближайшее время у человечества будет более скромная задача - развертывание обитаемой лунной лаборатории (по различным оценкам это произойдет в 2016 – 2025 годах). Луна будет использоваться в качестве базы для последующих исследований Марса и других планет Солнечной системы. И лишь после этого начнется «освоение» Марса.
Также в Роскосмосе считают, что основная проблема - не в преодолении техногенных угроз в космосе, а в самом человеке, в его психологии поведения и совместимости экипажа.
