События во Владивостоке: война теневого регионального бизнеса против российской промышленности?

Внимание оппозиционных политических деятелей приковано к акцию автомобилистов во Владивостоке (14 декабря). Это вполне понятно - на фоне загибающихся "маршей несогласных" любой массовый протест воспринимается лидерами оппозиции как долгожданный народный бунт, который есть возможность возглавить. Однако, нет уверенности, что "автомобильный протест" имеет какое-то отношение к политике.

Последнюю неделю все только и говорят об анонсируемой на 21 декабря "всероссийской акции протеста" по поводу принятого постановления о повышении с 12 января таможенных пошлин на иномарки. Согласно постановлению правительства в новом году должны вырасти с 25 до 30% таможенные пошлины на автомобили с пробегом в возрасте от одного года до пяти лет, на более "возрастные" машины будут распространяться уже заградительные пошлины.

Направленное на поддержку отечественного производителя постановление ставит под угрозу основной бизнес Владивостока – переправку из Японии и перегон в регионы России подержанных японских праворульных автомобилей. Можно понять дальневосточников: в левом автобизнесе так или иначе задействовано порядка 60% жителей Приморья, и теперь им придётся искать искать другие занятия. С другой стороны, на весах  - судьба АвтоВАЗа и ряда производств по сбору иномарок на территории России. Все эти предприятия являются градообразующими, от их успешности зависит судьба не только сотен тысяч россиян, но и судьба отечественного автопрома.

Таким образом, приходится выбирать между теневым бизнесом Приморья и интересами промышленности всей страны. В теневом бизнесе важнее получить доход сейчас, а про завтра не думать, «завтра» в теневом бизнесе не бывает.

О том, что акции во Владивостоке и ряде других городов Приморья были проплачены людьми, имеющими отношение к автомобильному бизнесу, говорят сами оппозиционеры. По словам бывшего координатора Объединённого гражданского фронта по Приморью Татьяны Корчевной, "распиаренная акция во Владе 14 декабря была не такой уж "спонтанной": людей из Находки на акцию вывозили в специально заказанном автобусе, расклейка листовок с призывами проходила уж слишком массово и скоординированно для "стихийной" акции и т.д. Кроме того, как пояснила одна из бывших лидеров приморских оппозиционеров, ни один из её знакомых из того или иного политического движения ничего не знал о подготовке как к акции 14 декабря, так ничего не знает о тех, кто стоит за акцией 21 декабря.

Кстати, в других регионах подготовка к акции проходит вяло, пар выходит, в основном, через традиционные отдушины интернет-форумов. 14 декабря в Москве также прошла подобная приморской акция автомобилистов, собралось порядка полусотни участников. Примерно такое же количество автопротестантов ожидается и 21 декабря. Похожая ситуация складывается и в других регионах, в них население не получает никаких доходов от перепродажи подержанных японских иномарок, поэтому не видит ничего плохого в повышении пошлин. А в автомобилестроительных городах и того больше - под лозунгом "Пошлинам - да, спекулянтам - нет!" проводят митинги рабочие "АвтоВАЗа" и Ульяновского автомобильного завода. Не понимают приморских страданий в Набережных Челнов, Ленинградской, Калужской, Калининградской областях, где находятся сборочные производства иномарок. Тамошнее население считает, что распространение машин по территории РФ должно осуществляться в обратном направлении. И правительство будет полностью компенсировать РЖД стоимость доставки на Дальний Восток произведенных в РФ новых автомобилей. Эту инициативу по защите отечественного автопроизводства озвучил сегодня премьер-министр Владимир Путин.

"Предлагаю обнулить тарифы на железнодорожную тарифную перевозку отечественных автомобилей, произведенных на европейской части Российской Федерации", - заявил он на совещании по проблемам отрасли в Набережных Челнах, добавив, что "выпадающие доходы "РЖД" будут компенсированы из государственного бюджета".

Власти РФ будут субсидировать ставки по кредитам россиян на покупку автомобилей ценой до 350 тысяч рублей, выпущенных в России, в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ и по трехлетним кредитам граждан, заявил также Путин.

"Важнейшая задача - восстановить потребительскую активность населения. Для этого предлагаются следующие меры: субсидировать процентные ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей", - сказал Владимир Путин.

По его словам, конечно, речь идет об автомобилях, произведенных на территории России.
Путин уточнил, что эта мера будет действовать с 2009 года. В этой связи он порекомендовал тем, кто планирует купить автомобиль, сделать это в следующем году.

Да и в самом Владивостоке – нет единодушия протестующих, лидеры общественных движений автомобилистов и представителей легального автобизнеса Приморья готовы решать проблемы в правовом русле. По словам председателя общественного движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" Дмитрия Пенязя, предприниматели, занятые в автомобильном бизнесе, сами понимают деструктивный характер таких акций и призывают решать все вопросы только в рамках закона, журналист-правозащитник Анастасия Загоруйко заявила, что она и ее единомышленники не ставят целью набрать политические очки.

Впрочем, есть силы - как политические, так и занятые в сфере теневого автобизнеса, для кого диалог с властью по тем или иным причинам не представляется возможным.