США и ЕС подписали "соглашение об открытом небе"

Вступило в силу  "соглашение об открытом небе" между Евросоюзом и США, регулирующее рынки трансатлантических воздушных перевозок. Согласно новому соглашению любая авиакомпания из стран ЕС сможет летать в США из любой точки Евросоюза, а не только из своей страны, как было прежде.
Так, британская авиакомпания British Airways уже заявила о своем намерении организовать рейсы в США из парижского аэропорта Шарль де Голль, а французская Air France - наоборот, из лондонского Хитроу. Американские авиакомпании были заинтересованы получить возможность летать в Хитроу. По прежним правилам оттуда могли летать только две британских авиакомпании - это были BA и Virgin Atlantic - и две американских: American Airlines и United Airlines. Однако Хитроу - едва ли не самый загруженный аэропорт в мире, и многие низкобюджетные авиалинии, возможно, выберут другие гавани. К настоящему времени из дискаунтеров о своих планах летать в Америку заявила ирландская Ryanair.
Соглашение об открытом небе приведет к усилению конкуренции, что закономерно повлечет за собой удешевление билетов, однако, как отмечают аналитики, снижение цен будет ограниченным из-за высоких затрат на авиатопливо.
Кроме того, как передает ВВС, европейские перевозчики также хотели бы получить доступ на американские внутренние рейсы - к примеру, между Нью-Йорком и Вашингтоном. Однако соглашение этого не допускает, как не допускает и американцев на рейсы между аэропортами Евросоюза. Также, американские авиакомпании смогут приобретать до 49% акций европейских, а европейские - не более 25% акций американских авиаперевозчиков. Еврокомиссар по транспорту Жак Барро обещает добиться более равных условий, угрожая в противном случае отменить часть положений соглашения об открытом небе с 2010 года. В идеале европейские авиакомпании хотели бы иметь возможность покупать и контрольные пакеты американских конкурентов. Однако американцы на это вряд ли пойдут: они опасаются поглощений своих ведущих компаний иностранцами, особенно в условиях замедления экономики.