«АвтоВАЗ» может встать

Отечественный автогигант "АвтоВАЗ" находится на пороге противостояния с собственными работниками. О том, что работники “АвтоВАЗа” недовольны зарплатой, газете “Ведомости” рассказал председатель профсоюза АСМ Николай Карагин. На прошлой неделе он отправил президенту группы “АвтоВАЗ” Владимиру Артякову письмо с требованием повысить зарплату на 3% и постоянно индексировать ее на уровень инфляции.

Карагин уже предупреждал руководство завода, что может инициировать процедуру коллективно-трудового спора, которая выльется в забастовку.

Представитель завода рассказал "Ведомостям", что “АвтоВАЗ” регулярно индексирует зарплату в зависимости от стоимости потребительской корзины в Самарской области: в 2006 г. зарплата выросла на 11%, в этом году “АвтоВАЗ” увеличил ее еще на 5%, рост за год составит 10%. Средняя зарплата, по словам представителя завода, считается без учета премий, а льготы достигают 40% от размера оклада. Коллективный договор, в котором прописаны условия индексации, был согласован с профсоюзом в марте, а следующая индексация запланирована на конец II квартала, обещает представитель завода.

Трехпроцентное повышение зарплаты стоило бы заводу около $25 млн за год, или четверть чистой прибыли за 2006 г., подсчитал аналитик “Уралсиба” Кирилл Чуйко. Это добавит 800 руб. к себестоимости каждого автомобиля.

«АвтоВАЗ» не пионер в забастовочном движении. Хотя независимый профсоюз «автоВАЗа» и гордится своей историей, коллеги вазовцев с Всеволожского завода Ford их давно обогнали.

В 2005 году рабочие российского завода Ford дважды проводили так называемые "итальянские забастовки", пытаясь добиться 30-процентного повышения зарплаты. По оценке Этманова, работа в режиме "go-slow" привела к снижению производства во время этих акций на 20-25 процентов. А в феврале 2007 года профсоюз остановил конвеер на день. После этого менеджмент был вынужден пойти на мировую с профсоюзом.

Росстат, отчитываясь о забастовочной активности, в последнее время выдает близкие к статистической погрешности цифры. Обычно это объясняется в духе экономической стабильностью и устойчивым ростом зарплат в российской промышленности. Пример автостроителей показывает, что стабильность относительна, если на заводе существует активный профсоюз.